減速機不僅生產質量過關，您所需要加入的潤滑油同樣需要過關，那么我們就來跟你介紹一下：

1、臥式擺線減速機在正常情況下采用油池潤滑，油面高度保持在視油窗的中部即可，在工作條件惡劣，環境溫度處于高溫時可采用循環潤滑。

2、擺線針輪減速機在常溫下一般選用40#或50#機械油潤滑，為了提升減速機的性能、延長擺線針輪減速機的使用壽命，建議采用70#或90#壓齒輪油，在高低溫情況下工作時也可應重新考慮潤滑油。

3、立式安裝行星擺線針輪減速機要嚴泵斷油，以避免減速機的部件損壞。

4、次加油運轉100小時應換新油，(并將內部污油沖干凈)以后再連續工作，每半年換一次(8小時工作制)，如果工作條件惡劣可適當縮短換油時間，實踐證明減速機的經常清洗和換油(如3-6個月)對于延長減速機的使用壽命有著重要作用。在使用過程中應經常補充潤滑油。

5、加油時可旋開機座上部的通氣帽即可加油。放油時旋開機座下部的放油塞，即可放出污油。該減速機出廠時內部無潤滑油。

6、新發出的減速機已加潤滑油脂，每六個月換一次。油脂采用二硫化鋁-2#或2L-2#鋰基潤滑油脂。

圓弧齒輪傳動不同于漸開線齒輪，除基本傳動原理外，還有以下特點：

1、齒面間容易剪力動壓油膜，圓弧齒輪跑合后齒面光滑，嚙合傳動時接觸點沿齒向線的滾動速度大，β越小υo越大，這對建立齒面間的動壓油膜為有利。較厚的油膜可以提升抗膠合能力，減少摩擦損耗，提升傳動速率。

2、齒面接觸強度不錯，圓弧齒輪的齒面接觸應力是一個復雜的三維問題，但接觸應力的大小與垂直與瞬時接觸跡線平面內的相對曲率半徑有關。圓弧齒輪是凸凹齒廓接觸，有很大的相對曲率半徑。

3、齒面接觸跡位置易受a距和切深變動量影響，圓弧齒輪初始接觸，在端面齒廓上是一個點，在齒面上是一條沿齒向螺旋跡線。

4、具有良好的跑合性能，圓弧齒輪凸凹嚙合齒面的相對曲率很小，齒面間的離合度也小，轉動起來很容易跑合。當凹凸齒廓圓弧半徑差由于跑合消失后，嚙合齒面沿齒高方向各處的相對滑動速度基本相等。所以圓弧齒輪經跑合后，齒面磨損緩慢、均勻光滑，有利于形成油膜。

為了確定減速機的正常工作，除了對齒輪、軸、軸承組合和箱體的結構設計給予足夠的重視外，還應考慮到為減速機潤滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時箱蓋與箱座的定位、吊裝等輔助零件和部件的正確選擇和設計。

1、啟箱螺釘為增加密封效果，通常在裝配時于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，因而在拆卸時往往因膠結緊密難于開蓋。為此常在箱蓋聯接凸緣的適當位置，加工出～2個螺孔，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘。旋動啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起。小型減速機也可不設啟箱螺釘，啟蓋時用起子撬開箱蓋，啟箱螺釘的大小可同于凸緣聯接螺栓。

2、檢查孔為檢查傳動零件的嚙合情況，并向箱內注入潤滑油，應在箱體的適當位置設置檢查孔。檢查孔設在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處。平時，檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。

3、放油螺塞換油時，排放污油和清洗劑，應在箱座底部，油池的低位置處開設放油孔，平時用螺塞將放油孔堵住，放油螺塞和箱體接合面間應加防漏用的墊圈。

4、定位銷為確定每次拆裝箱蓋時，仍保持軸承座孔制造加工時的精度，應在精加工軸承孔前，在箱蓋與箱座的聯接凸緣上配裝定位銷。安置在箱體縱向兩側聯接凸緣上，對稱箱體應呈對稱布置，以免錯裝。

5、軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。利用六角螺栓固定在箱體上，外伸軸處的軸承蓋是通孔，其中裝有密封裝置。凸緣式軸承蓋的優點是拆裝、調整軸承方便，但和嵌入式軸承蓋相比，零件數目多，尺寸大，外觀不平整。

6、油面指示器檢查減速機內油池油面的高度，經常保持油池內有適量的油，一般在箱體便于觀察、油面較穩定的部位，裝設油面指示器。

7、通氣器減速機工作時，箱體內溫度升高，氣體膨脹，壓力增大，為使箱內熱脹空氣能排出，以保持箱內外壓力平衡，不致使潤滑油沿分箱面或軸伸密封件等縫隙滲漏，通常在箱體頂部裝設通氣器。